臺中車站自1908年全線通車至今已超過百年歷史，
自從改為高架鐵道後，原有鐵路轉變為綠色廊帶。
綠空廊道從大慶火車站至豐原火車站，長21.7公里，
而綠空鐵道為其中一段，自臺中車站往南北延伸1.6公里。
在知悉舊鐵道在有心人士奔走下成功改建為綠空廊道後，
我去了兩次，第一次因為遍尋找不著上去的階梯而作罷，
去年8月28日又專程再去一趟，
問了路邊站崗的警察…指點從「火車路空」「台中路」端有階梯
可以上去廊道…
最近重看照片，這麼漂亮的地方竟然被我擱置了一年？
IG有陣子瘋傳在沙鹿拍高架道路下的畫面，
本來也計畫去拍….
原來近在台中車站附近就有…一點也不輸呢！
台中是一座因鐵道而誕生的城市。
1908 年，縱貫鐵道於台中接軌後，帶動了資源和人流，
以火車站為中心向外開展出繁華的商業活動，
這座城市終於趕上早期因交通不便而無法發展的缺憾，
躍升為中部第一大城。到了 1980 年代，
國道一號通車使台中的商業中心漸漸向西移轉，
曾因鐵道而盛況一時的鬧區：
中區及部分東、西、南、北區成為了「舊城區」，步入沒落。
黃昏時刻斜陽西照
保留著原來的鐵軌
步道沿途還佇立著許多雕刻長廊，紀錄百年來舊鐵路的許多回憶，
綠空廊道步道寬闊 地面平整
也適合藝文團體來此練習 途遇一組COSPLAY在拍照
綠空鐵道的特殊性在於，
它串連了舊城區的文化資產、連結市民斷裂的歷史記憶，更
象徵著台中市「因鐵道而誕生」的發展紋理。
2009 年，台中又面臨新的考驗：鐵路高架化，
政府預計全面拆除地面鐵道，
其中也包括 1918 年建立的「第一台中路橋」，
又名「火車路空」。
先生在世時經常載我到橋下喝一碗「鹼豆花」或是吃個炒麵，
會遇到火車震動著鐵橋呼嘯而過，
為了保留鐵橋，
台中文史復興組合參考「紐約高線公園 High Line」
及法國「Promenade Plantée」
兩座舊鐵道改造成公園的案例，
向大眾溝通：其實台中市具有以「鐵道再生」的方式，
與這些國際城市並列的可能性。
「高架公園（High Line Park）」，也可翻譯成「高線公園」，
過去是曼哈頓下城西區一個廢棄的高架鐵路，
1980年代面臨拆除危機時，當地居民不忍拆掉它，
運用民間力量將它改建成為一座高架橋上
長達2.33公里的綠道和帶狀公園。
這條綠色空中長廊可以散步、休息，也能俯瞰曼哈頓城市脈動，
加上鄰近雀兒喜市場，所以成了紐約自由行必訪景點。
高線公園不僅保留了部分鐵道遺跡，
還融合了現代景觀設計，種植了各種本土植物，
並設置了長椅、裝置藝術及觀景台，讓遊客能夠遠離街道的喧囂，
悠閒地漫步在高空中，俯瞰曼哈頓美景。
High Line 從面臨拆除危機，到因當地居民的努力而成功保留與轉型，
這一切的過程都是民眾自發，
由下而上的進行，成為一成功活化古蹟的案例。
2014 年，台中文史復興組合聯合其他公民團體
正式提出「綠空鐵道軸線計畫」，
希望將舊鐵道發展為一座全長 1.6 公里的空中線型公園，
北端連接台中糖廠，南端連接道禾六藝文化館（刑務所演武場），
途經台中鐵道博物館（台中火車站舊站）、
台中文化創意產業園區（台中酒廠）、台中站前商圈、台中州廳建築群等，
希望將這些文化資產以綠空鐵道作軸線串連，
創造一個整體性的觀光想像 — 如同 1908 年的台中，
由鐵道導進人流和資源，復甦舊城區。
經過多方討論，台中市政府在 2015 年 7 月
確定執行綠空鐵道軸線計畫，
並於 2020 年 12 月正式開幕啟用。
走讀地景縫合破碎記憶
在最大量保留舊文物的前提下，
由謝文泰建築師以及吳靜宜景觀設計師聯手展開綠空計畫的大改造。
從舊臺中火車站向南、向北延伸的1.6 公里，
這裡不僅種植了各種各色的植物及樹木，
並且保存了真實的鐵道紋理、老電線桿、電氣化設施。
綠空廊道獨特的在地景觀設計，也榮獲國內外許多大獎的肯定，
共拿下雪梨設計獎金獎、法國NDA-NOVUM DESIGN AWARD金獎、
日本GOOD DESIGN AWARD等九座大獎，
為年度被指為媲美紐約High Line Park
或韓國的Seoullo 7017的重要城市建設。
愛拍光影的我眼光真的是只侷限在光影捕捉，
蒐集資料時 才發現還有好多東西沒看到…
這裡也種了幾棵小花紫薇
廊道上沒有車沒有機車也不須擔心單車橫衝直撞…
很適合老人家上來運動 ...慢慢走....
保留的舊鐵軌，就靜靜的在地上展示，
從綠空廊道沿路漫步可以俯瞰綠川沿岸的老屋子及舊鐵軌…
綠川畔的生活氣息依舊濃烈
這樣的景觀奠基於台中原始的地貌：
當初為了在低窪沼澤處建造車站，日本人整治河川、墊高鐵道，
如今才能看到舊鐵道與舊車站高度同等，
且部分鐵道與綠川平行的風景。
景觀上，人們能行走於兩層樓高的步道，
以火車行經城市的視角俯瞰整個舊城區。
走累了 也有很多椅子可以坐下來
臺灣膠彩畫之父林之助的「明天有明天的風吹」，
城市地景的消逝有如風來去，
但這陣新風吹出了不同的方向，也把記憶交棒給下世代的人了。
蒐集資料時發現很多我沒看到的…看起來我也沒全部走完看完…
很想找個傍晚再去拍黃昏陽光西斜時的綠空鐵道…
好美的綠意 很適合秋天來走走，
夏天的黃昏來散步也很愜意喔！
綠空廊道長僅1.6公里，每隔一段距離會有大階梯可以上下。
但是下面有單車道，所以下去時要注意安全！
個人深深覺得這個舊鐵道改造計畫執行的非常成功也很完美，
廊道寬闊保留了舊鐵軌及其他鐵道器物，
沿途的摺線亭蝕刻了不少台中文人的詩歌，
老台中人來到這裡吟誦著歌碑或詩碑上的詩句
當會被喚起陣陣的舊時回憶…
寬廣的路面也種了不少植栽，風景宜人，
很適合附近的居民來運動，平時的利用度很高！
有不少會觸動老台中人的詩集，
記得來這裡走一段屬於台中人的心路旅程，
代替枕木的水泥塊上面有雕刻台中的舊街市圖案
及年代記事
前面就是綠川轉彎的地方
照片分別由手機加上GR3X相機拍攝，
我又來回拍…所以照片地點會重複，
請多擔待。
快到舊火車站了，竟然貼著母校台中女中的介紹，
當然要拍下來！
從舊火車站這裡也可以走到綠空廊道喔！
順道拍新+舊火車站的夜景
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