丹後黑松號：週五、週六、週日以及國定假日行駛，
要先預約，並提供以下3種行程。
早餐：福知山→天橋立，6,500日圓起。
午餐：天橋立→西舞鶴，14,500日圓起。
甜點：天橋立→西舞鶴，5,000日圓起。
可惜我們太晚預約 (太晚知道這個行程)，
午餐和甜點行程已經沒有空位了，
只剩早餐的行程，
也因此沒有體驗到「海上列車」的Fu，殘念….
從京都車站搭火車先到福知山車站，抵達後再換月台搭黑松號。
是有去過城崎溫泉，但是看到這個畫面依然會怦然心動。
這…不是我們的車…是去關西機場的機場快速…
因為車身彩繪太可愛了，回國那天在京都車站，
我們提早到月台，又看到可愛的彩繪列車...
興奮的我問過工作人員，
可以搭早一點的班次…於是上車…
卻因為只能入座自由座...被女兒一路抱怨…
原本的車次是買有座位的
訂票時還擔心在福知山站下車 換月台時間會不會來不及，
抵達時才知多慮了，下車後搭乘丹後鐵道的標誌既大又明顯，
還有工作人員貼心的指引方向，
當然是先到窗口領取實體乘車券。
10:08 福知山出發 → 11:48 抵達天橋立
下到月台，
前標著「松」字輩的觀光列車已經在等候了；
車身上丹鐵獨有的燙金「丹」字與「松」字並列，
上方閃亮的「Kuro-Matsu」與松林Logo，
帶著幾分奢華感。
列車由水戶岡銳治大師親自設計。
是以天橋立的代表象征-日本海白沙青松的「松」為主題命名。
水戶岡銳治大師
1947年出身於岡山縣的水戶岡大師
活躍於建築，鐵道車輛，圖像，產品等各個設計領域。
其設計的JR九州車站以及車輛曾一度成為將日本鐵道迷的話題。
獲得英國鐵道設計國際比賽Brunel獎以及桂冠獎，日本鐵道獎，
日本唯一綜合類設計GOOD DESIGH AWARD等等。
右邊的青松號也拍一下
從窗外就可瞥見車內已經擺好餐點
黑松號列車就只有一節車廂，進入車廂內，
完全以原木裝潢的地板、座椅、車窗，寧靜又懷舊的裝潢設計，
卻帶著說不出的奢華感。
車廂內左右兩排原木座椅，一邊為2人座，另一邊為4人座，
我們雖然2個人，也很慷慨地給了我們四個人座位。
桌上已經擺好餐點及餐具。
這是新奇的體驗當然先拍為快
木桌上有小檯燈，昏黃的燈光，裝飾效果極佳
每位旅客都有的紀念乘車證 反面設有印章欄，
旅客可以可以蓋旅行紀念章
丹波黑豆煙燻鴨肉鹹派很好吃，不會過鹹，
沙拉光看生菜葉的翠綠就很歡喜。
車內空間采用天然木裝飾，為經典的沈穩懷舊風格。
由工業設計史水戶岡銳治大師設計的丹後黑松號。
外裝為黑色為主調的車身配上流動型的黃金線條。
還隨處可見以松為主題的logo設計。
一邊品嘗當地食材製作的美食
一邊飽覽隨著列車前進不斷變化的田園風景。
會車…喜歡這種設計得渾圓可愛的火車頭
途中大江町站停留35分鐘，
可以下車參觀鬼瓦公園、逛逛紀念品商店。
車站正前方便是鬼瓦公園，
鬼瓦是裝飾在屋頂邊框上的裝飾型瓦片，
廣場迴廊的屋頂上匯聚了日本鬼瓦職人的精湛手藝。
公園內的鬼面柱回廊和鬼怪噴泉等也採用了鬼的意象作為設計，
相當壯觀。
鬼瓦公園裡很漂亮的黃葉
非常幽靜的公園呢
去過淡路島2次 拍下它們的鬼瓦樣式
車站內販售著鬼怪的可愛造型伴手禮和鬼怪仙貝，
和鬼饅頭。女兒敗了不少伴手禮。
鬼饅頭
回到車上發現有不少紀念品
車頭也有這個標上日期的乘車紀念牌子
很貼心呢
車上買了不少紀念品
拍一下車子行駛畫面
發車後是下一輪甜點及咖啡時刻
車行期間會經過幾次山洞 一路風景也不錯
我們吃飽喝足了 閒來無事拿出娃娃們玩起拍照
會車時服務人員要大家向左側看並且揮手招呼。
溫馨有趣的畫面...
下車前 服務人員拿來紀念品送給每位乘客
記得是茶包吧
歡樂時光過得特別快...
抵達天橋立車站
是近畿地區百選車站，可惜只拍了這道迴廊，
走在迴廊時忍不住回頭再看一眼剛剛搭乘的黑松號，
暗許著將來有機會要去搭 ... 天橋立到新舞鶴的海上列車…
雖是百選車站完全沒拍到車站正面，
畢竟已經是中午了我們還要趕快
搭計程車前往成相寺－那裏有我們此行想看的楓葉。
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2025韓國釜山5日 (1)
